Bloc-cylindres original du moteur diesel 3081283 de Cummins 100% pour NTA855

BLOC-CYLINDRES EXAMINÉ PAR 100% ORIGINAL VÉRITABLE DE PIÈCES DE MOTEUR DE CUMMINS 3081283 POUR NTA855

la topologie extérieure des barils de cylindre, des fils, des conduits très minces d'huile et des secteurs avec des tolérances dimensionnelles très petites ne peut pas être réalisée dans une étape simple de production dans le bâti. Le traitement mécanique est employé pour ceci, mais le bâti de proche-filet-forme est une condition cruciale pour le type de moulage de sorte que les coûts de traitement puissent être gardés à un minimum. Les tolérances de moulage normalisées, qui dépendent également de la méthode de moulage, forment la base. Condition pour le moule, le noyau, le matériel, et le type de moulage

La gestion de la qualité de la fonderie fournit des données sur des défauts de moulage internes, extérieurement détectés, évidents et cachés pour le carter. Des cavités généralement peu désirées et les déviations peu désirées dans la forme qui empêchent le composant de fonctionner sûrement sont considérées des défauts. Le foyer dans la méthode sandcasting est sur les groupes de fonction du baril de cylindre, du conduit d'huile et de la veste d'eau. Matériel économisant au moyen de réduire et réduire les résultats de l'espace d'installation de moteur dans des conditions croissantes pour les fonderies. Deux explications sont employées souvent pour analyser les causes des cavités peu désirées, et ces explications sont récapitulées ici en termes fortement simplifiés. D'abord, il y a la cavité peu désirée provoquée par rétrécissement, le trou de rétrécissement, qui est un résultat du déficit de volume qui se produit pendant la transition de l'agrégation liquide