Bloc-cylindres de moteur diesel de QSX15 ISX15 Ford Aluminium 2882088

BLOC-CYLINDRES DIESEL DE PIÈCES DE QSX15 ISX15 À VENDRE LE BLOC-CYLINDRES EN ALUMINIUM DE BLOC MOTEUR DE FORD

Le matériel de bloc-cylindres devrait

(a) soit relativement bon marché,

(b) produisent aisément des bâtis avec de bonnes impressions,

(c) soit facilement usiné,

(d) soit rigide et assez fort dans le recourbement et la torsion,

(e) ont la bonne résistance à l'abrasion,

(f) ont la bonne résistance à la corrosion,

(h) ont une conduction thermique élevée, (pour empêcher l'échec sous des hautes températures).

(i) maintiennent sa force aux températures de fonctionnement élevées, et

(j) ont une dilatation thermique relativement élevée, faible densité. (pour résister augmenter sous des températures de fonctionnement élevées)

De haute résistance est un intérêt particulier dans des moteurs diesel, puisque les taux de compression sont normalement 17.0:1 ou plus fortement comparé environ au 10.0:1 pour les moteurs conventionnels. , et conduction thermique. La bons usinabilité et castability de l'alliage en métal sont également des facteurs importants en choisissant le matériel approprié, car plus il est d'usiner le produit dur, plus les coûts de fabrication sont hauts. En plus des propriétés précédemment mentionnées, les alliages doivent posséder la bonne vibration atténuant pour absorber les vibrations des pièces mobiles.

MÉTAUX UTILISÉS DANS LA FABRICATION DES BLOCS-CYLINDRES :

Basé sur les conditions fonctionnelles du bloc-cylindres et des propriétés matérielles exigés pour répondre aux exigences fonctionnelles, les industries ont employé les alliages de fonte et d'aluminium pour fabriquer les blocs.

MATÉRIAUX EXISTANTS :

1)Des alliages de fonte sont employés en raison de la combinaison de bons propriétés mécaniques, coût bas, et disponibilité.

2)Certains alliages d'aluminium combinent les caractéristiques des alliages de fer avec le bas poids, rendant de ce fait le matériel plus attrayant aux fabricants qui cherchent un avantage concurrentiel.

NOUVEAUX MATÉRIAUX :

3)La fonte compacte de graphite est une fonte plus légère et plus fortement que grise, faisant à l'alliage plus d'alternative séduisante à ce dernier dans la production des blocs-cylindres, en particulier dans des moteurs diesel.

4)Les alliages de magnésium, qui étaient précédemment peu adaptés pour l'usage comme matériel de bloc moteur, ont l'avantage d'être les plus légers de tous les métaux mentionnés, pourtant maintiennent toujours la force exigée exigée par un bloc.